蒙迪欧发动机
14.98-22.98万
不好意思，本来想买迈锐宝的，但现在听说蒙迪欧除了新款，而且价格不高，所以就想了解下，对比一下，我对蒙迪欧却是不怎么了解，就想了解下，所以听某小视频说的什么，就是想确认下，也没有黑福 特的意思，现在疫情原因，具体买蒙迪欧还是迈锐宝，我还要抽个时间试驾了之后才决定
2500那是最大扭矩。跟介入没关系
为什么我4月7号定的到现在还没给提车
2500峰值
首先，不知道是眼睛还是语文有问题，最大扭矩和涡轮介入是一个意思吗？其次，福特的ecoboost245系列发动机都是2500到最大扭矩，锐际/冒险家的更窄（2500-3500），但同级比这两跑得快的真不多。再次，现在的涡轮基本上启动就介入了，看扭矩曲线就知道，2.0L一般最大扭矩在3500-4500才出来也只有200牛米左右，而2.0T的在刚过1000转扭矩就到200左右了，自己想涡轮介入没
图片评论
这个锐界轮上曲线图可以解释
反正比日系强
不知道，新福克斯120不到2000转
今天去试了，确实稍微有点迟滞
运动模式就不迟滞了
老款，标准模式，延迟1秒左右。新款应该也差不多
平常开车很少会超过4000转，福特直接把最大扭矩调到2500-4400？这样动力机会来的更早点？
这车好像1750转能到320N，2500才能到376N，光看数据达到最大扭矩的转速范围确实比一些同级车要窄不少。看评测说是为了加速线性特意调的？下图所示没见有人喷这个
怎么没人喷。KR20 1500转到4800转是最大扭矩区间，日产把它当做自吸发动机调教到4000转才是最大扭矩，改款又上调到4400转才到最大扭矩。
看网上很多人说？好像确实不少，有时候不懂还跟风的确实不少，连最大扭矩转速都没搞懂就发表的很多
1200左右就介入了，2500能到最大扭矩
涡轮一直工作，低转速废气不够发挥不了作用，基本在负压的状态
800转还是是怠速呢，涡轮应该是不工作的，现在福特的发动机调校的像自吸，我15款的2.0T锐界，1750转到最大扭矩，现在的发动机应该是更新进
17.98-23.88万
17.99-23.99万
15.98-17.58万
17.49-25.39万
16.45-23.99万
19.98-25.98万
不好意思，本来想买迈锐宝的，但现在听说蒙迪欧除了新款，而且价格不高，所以就想了解下，对比一下，我对蒙迪欧却是不怎么了解，就想了解下，所以听某小视频说的什么，就是想确认下，也没有黑福 特的意思，现在疫情原因，具体买蒙迪欧还是迈锐宝，我还要抽个时间试驾了之后才决定
2500那是最大扭矩。跟介入没关系
为什么我4月7号定的到现在还没给提车
2500峰值
首先，不知道是眼睛还是语文有问题，最大扭矩和涡轮介入是一个意思吗？其次，福特的ecoboost245系列发动机都是2500到最大扭矩，锐际/冒险家的更窄（2500-3500），但同级比这两跑得快的真不多。再次，现在的涡轮基本上启动就介入了，看扭矩曲线就知道，2.0L一般最大扭矩在3500-4500才出来也只有200牛米左右，而2.0T的在刚过1000转扭矩就到200左右了，自己想涡轮介入没
图片评论
这个锐界轮上曲线图可以解释
反正比日系强
不知道，新福克斯120不到2000转
今天去试了，确实稍微有点迟滞
运动模式就不迟滞了
老款，标准模式，延迟1秒左右。新款应该也差不多
平常开车很少会超过4000转，福特直接把最大扭矩调到2500-4400？这样动力机会来的更早点？
这车好像1750转能到320N，2500才能到376N，光看数据达到最大扭矩的转速范围确实比一些同级车要窄不少。看评测说是为了加速线性特意调的？下图所示没见有人喷这个
怎么没人喷。KR20 1500转到4800转是最大扭矩区间，日产把它当做自吸发动机调教到4000转才是最大扭矩，改款又上调到4400转才到最大扭矩。
看网上很多人说？好像确实不少，有时候不懂还跟风的确实不少，连最大扭矩转速都没搞懂就发表的很多
1200左右就介入了，2500能到最大扭矩
涡轮一直工作，低转速废气不够发挥不了作用，基本在负压的状态
800转还是是怠速呢，涡轮应该是不工作的，现在福特的发动机调校的像自吸，我15款的2.0T锐界，1750转到最大扭矩，现在的发动机应该是更新进